Sprint Typ 106 2,6 l
Mit dem „2600" - einer Erneuerung des Alfa Romeo Sechszylinders - der die Krönung tausender Siege ist, bietet der Mailänder Hersteller seinem Kunden das Anspruchvollste, den so lang erwarteten Wagen: kraftvoll, von großer Klasse und hohem Prestige.
Der „2600" Sprint ist ein großer Touristenwagen, der durch seine sportlichen Eigenschaften besticht; er bietet vier wirklich bequeme Sitzplätze. Diese vier Personen können ebenfalls seine hohe Leistungskraft und seine max. Geschwindigkeit von 200 km/Std bewundern. Außerdem gestattet ihm der Motor mit voller Belastung und im 5. Gang in nur 59 Sek. von 40 auf 200 km/Std, zu gelangen.
Der „2600" Sprint ist ein ausgezeichnet stabiler Wagen, der sich aber vor allen Dingen durch seine schnelle und sichere Bremswirkung auszeichnet.
Im reinsten Geist der großen Alfa Romeo-Tradition erbaut, ist der 2600 Sprint die vollendete Kraft- und Stilsynthese sowie die einer untadeligen funktionellen Gestaltung.
Ventilsteuerung: schräghängende Ventile in halbkugelförmigem Zylinderkopf; direkte Steuerung durch zwei obenliegende Nockenwellen; die Ventilführungen laufen im Ölbad.
Kupplung: Einscheibentrockenkupplung mit hydraulischer Steuerung.
Getriebe: 5 synchronisierte Vorwärtsgänge und Rückwärtsgang. Glockenschaltung.
Hinterachse: Konisches Hypoid.
Federung vorn: Unabhängige Räder; Viereck - Querlenker; Schrauben federn mit Kurvenstabilisator; hydraulische Teleskop-Stoßdämpfer.
Federung hinten: durchgehender Achsträger; Dreieck oben; Längsgehende Stützen unten; Schraubenfedern und hydraulischen Teleskop-Stoßdämpfer.
Lenkung: mit Schnecke und Rolle.
Bremsen: hydraulisch, vorne auf Scheiben, hinten auf Trommeln mit Propeller-Flügeln zur Belüftung
Vergaser: 3 Solex-Doppelvergaser 44 PHH.
Der „2600" Sprint ist ein großer Touristenwagen, der durch seine sportlichen Eigenschaften besticht; er bietet vier wirklich bequeme Sitzplätze. Diese vier Personen können ebenfalls seine hohe Leistungskraft und seine max. Geschwindigkeit von 200 km/Std bewundern. Außerdem gestattet ihm der Motor mit voller Belastung und im 5. Gang in nur 59 Sek. von 40 auf 200 km/Std, zu gelangen.
Der „2600" Sprint ist ein ausgezeichnet stabiler Wagen, der sich aber vor allen Dingen durch seine schnelle und sichere Bremswirkung auszeichnet.
Im reinsten Geist der großen Alfa Romeo-Tradition erbaut, ist der 2600 Sprint die vollendete Kraft- und Stilsynthese sowie die einer untadeligen funktionellen Gestaltung.
Ventilsteuerung: schräghängende Ventile in halbkugelförmigem Zylinderkopf; direkte Steuerung durch zwei obenliegende Nockenwellen; die Ventilführungen laufen im Ölbad.
Kupplung: Einscheibentrockenkupplung mit hydraulischer Steuerung.
Getriebe: 5 synchronisierte Vorwärtsgänge und Rückwärtsgang. Glockenschaltung.
Hinterachse: Konisches Hypoid.
Federung vorn: Unabhängige Räder; Viereck - Querlenker; Schrauben federn mit Kurvenstabilisator; hydraulische Teleskop-Stoßdämpfer.
Federung hinten: durchgehender Achsträger; Dreieck oben; Längsgehende Stützen unten; Schraubenfedern und hydraulischen Teleskop-Stoßdämpfer.
Lenkung: mit Schnecke und Rolle.
Bremsen: hydraulisch, vorne auf Scheiben, hinten auf Trommeln mit Propeller-Flügeln zur Belüftung
Vergaser: 3 Solex-Doppelvergaser 44 PHH.
Gebaut ca. 6402
Technische Daten
| Zylinderzahl | 6 | |
| Bohrung | mm | 83 |
| Hub | mm | 79,6 |
| Hubraum | ccm | 2584 |
| Leistung bei 5700 U/min | PS | 145 |
| PS-SAE | 165 | |
| Radstand | mm | 2580 |
| Spurweite vorn | mm | 1400 |
| Spurweite hinten | mm | 1370 |
| Gesamtlänge | mm | 4580 |
| Gesamtbreite | mm | 1706 |
| Leergewicht | Kg | 1280 |
| Höchstgeschwindigkeit | Km/h | 200 |
| Reifen | 165 x 400 | |
| Platzzahl | 4 | |
| Elektrische Anlage | Volt | 12 |
| Tankinhalt | l | 60 |
